...у  меня  С -  класс , но  не первый ...    к  GL - присматриваюсь и собираю  инфу...)) ... мой  ОД  -  Мерседес  Бенц  Рус , там   и купил и  ТО  делаю...  По  GL-  инфа  и  от мастеров  и  от владельцев  , когда  сидим  ждем  машину  с ТО   , делать  не  фига  , только про тачки  перетираем... Осенью  делал  ТО  ,  мужик  с Кавказа  на  GL- 500   ,мотор  не   AMG ,  в новом  кузове  , с пробегом  где то под  30 000  км...  Балдеет  , говорит  что   только   масло  и  фильтра менял... Мастера  все  хорошо  отзываются , но  пневмо  подвеска   часто  летит  до  50 000 км ...  А вот про  дизель GL -  350 ,  по  хуже  отзываются  ,  капризней  и ТО  в 2  раза  чаще  делают... Что  знаю  100% ,   Мерседес  в  целом  поднял  уровень  качества    очень  сильно , что  собственно подтверждают  и европейские и американские   рейтинги   обращений  в сервис  а \м  до 3  лет ...

Вот поэтому и предпочитаю Тойота,сколько их поменял не с одной не ёбся вообще,если ещё и японская сборка,то вообще сказка,но кто с правым рулем не ездил...страшная сказка)))))

На самом деле раз на раз не приходится)Кто то на определенной моделе ездит и бед не знает,кто то с сервиса не вылазиет.Зависит как от водителя так и от конкретной машины.Помню свой первый автомобиль,124 мерин Е200,еще 90 года выпуска,пацанский мотор) не смотря на возраст машина по своим качествам классная была,резвая комфортная,но не везучая аж пиздец)только что нибудь сделая то вьеду то в меня вьедут,у прошлого хозяина 3 года в угоне была в Чечне.Вернулась случайно.В итоге положил ее в один солнечный день.Востановлению не подлежала..Хорошо что жив остался.После мерина сел на 15 ладу не новую,за 6месяцев не разу не подвела!как пришла так и ушла.Хотя казалось бы русский автомобиль,но реально ни разу,хотя ездил много.После мерина зарекся машины с дурной историей не брать,и если не везет с ней лучше быстренько избавится.

по сравнинию с ведровером даже китайцы очень надежны-))))

Ну как бы по всем рейтингам.Которые конечно не истина в последней инстанции,но составляются всезде на разных основаниях,где то по обслуживанию на ТО,где-то по опросам владельцев, и т.д и т.п. Рейтингов и подходов уйма - итог 1. Лексус,Тойота и все японцы почти всегда окупируют первую десятку, мерс лучший из немцев, но на обшем фоне он по памяти в районе 15 места обитает. Ну это я тебе сказал чтобы аргументированно, было ,а не в стиле у моего друга был мерс и он заепался его чинить.

Тойота лучше лексуса. Просто вы, мужики, нормальных тойот не видели. Лексус есть, хз как он там называется, короче это по-сути сотый крузак, только с левым рулём и гниющий. Ну да, он типа люксовый, но веть есть же крузер сигнус, который ещё более люксовый и без лексусовских косяков.

Все в сравнении познается. Я имею ввиду место в салоне, велюр, качество пластика, разные выемки куда можно что-то ставить ,бордачки,мягкость подвески и т.д ,то есть комплекс всего.К примеру если брать один год и цену, но француз чаще всего будет комфортнее чем японец, не считая конечно Лексуса,который имхо лучший автомобиль в мире( для обычных людей,а не тех кто может порш позволить).Насчет Субару незнаю,я в них не сидел, знаю что почти все полноприводные и самые дорогие из японцев.

В БМВ меня больше всего раздражает не то что авто не лучшее,,а то что вокруг него какой то культ неадекватных людей, которые спроси их что лучше БМВ или...., даже не дослушают что или,а сразу ответят БМВ,да еще и с презрением будут смотреть на тех у кого не БМВ или Мерс. Адекватно БМВ средний автомобиль,с мощными движками,которые накуй не надо,потому что мы блин не гонщики и не убийцы чтобы по городу гонять за 100, или по трассе 200,тоесть главный козырь БМВ просто напросто бесполезен, да комфортен,в салоне реально хорошо и управляется классно,но без надежности и нормального антикора это накуй не надо. ИМХО по мне даже тот де Ситроен лучше чем БМВ,потому что при гораздо более низкой цене,для большинства подойдет больше.Не говоря уже о Хондах,Тойотах,Вольво и тем более Лексусе.А еще стоит упомянуть сколько это чудо как БМВ стоит,имхо самый завышенный ценник среди всех авто.

Фольксваген нормальная рабочая машина, но блин стремные эти гольфы,их как будто топором рубили, я конечно в первую очередь не на дизайн смотрю и могу им поступиться, но лично для меня гольф это за гранью. Если как по мне в мазде тот кто придумывает дизайн гений, но в Фольце какой-то чел с спецефическими взглядами на красоту.Я лучше Шкоду возьму,концерн один, оцинковка,представительная, багажник здоровый , по сути теже плюсы что и у гольфа,но она хотя бы глаз не режет.

У меня девчонка знакомая торговый представитель,им там раз в 3-4 года новое авто дают, ездила на Логане 3+ года, как говорится на износ ,особенность работы, все норм,подвеска неубиваемая, ломается редко.Накатала тысяч под 200 наверное.Я даже сам себе теперь подумываю Дастер взять или Террано. 

Насчет ржавчины я сам средне в вопросе разбитраюсь,у меня друг на кузовах помешан,так вечно как с ним ходим, мне на той или иной авто косяки показывает,которых я пока носом не тыкнули даже хрен заметил бы,сколько он мне ржавчины на Рав 4 показывал пздц просто. Ржавеют все японцы . Больше всех Ниссаны и Мицу, меньше всех Тойота,они даже без оцинковки часто 10 лет без рыжиков держаться, но в любом случае ржавеют,оцинковки то нету,а там дальше камушки с дороги в арки,соль и пошел процесс.Другое дело что ремонтируют,но кузовной ремонт самый дорогой. Оцинковывают только вроде Ситроен,Пежо,Шкоду,Вольво,Ауди,Фольксваген...вроде все, хотя наверное кого то забыл. Конечно если брать авто из салона на погонять 3-5 лет, то можно о ржавчине не парится особо, но если брать бу 5-летку или старше,то уже как бы повод включить этот критерий в выбор.

Я этого не говорил